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生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備性能是否完好，直接影響著集裝箱生產(chǎn)制造全過(guò)程。推行TPM以來(lái)，采購(gòu)運(yùn)輸部通過(guò)深入學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)到了自主保全對(duì)于維護(hù)車輛設(shè)備完好、降低車輛設(shè)備故障率的重要作用。因此整個(gè)部門全員參與，深入扎實(shí)的開(kāi)展自主保全活動(dòng)，不斷完善并固化TPM推進(jìn)成果，取得了明顯的改善成果：推行TPM之前，三臺(tái)堆高機(jī)總是一臺(tái)使用、一臺(tái)帶病運(yùn)行、一臺(tái)停用修理，故障率高達(dá)30%以上；推行TPM之后，盡管設(shè)備規(guī)模擴(kuò)大一倍，但六臺(tái)堆高機(jī)故障率僅為0.3% ，有效的了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

好讀易懂順口溜，推廣保全七步法

TPM 的基礎(chǔ)工作之一就是操作工每天開(kāi)展的班前15分鐘自主保全活動(dòng)，而要想真正做好設(shè)備的自主保全，就需要每位員工熟練掌握設(shè)備保全的方法。公司結(jié)合集團(tuán)發(fā)布的課件把自主保全的作業(yè)流程歸納為“自主保全七步法”。但是如何讓員工更容易記住“自主保全七步法”的內(nèi)容呢？分管廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)牧纸?jīng)理召集大家集思廣義，編出了 “一卡、一表、兩紅牌、清潔緊固加潤(rùn)滑” 順口溜，幫助操作工加深記憶。員工對(duì)順口溜很感興趣，“七步法”很快就被操作工熟記。此創(chuàng)意迅速在公司生產(chǎn)、物料等部門得到推廣。

五油一水點(diǎn)檢表，每天保全不能少

除正常的自主保全點(diǎn)檢外，車輛自主保全還有它的特殊性，即：“五油一水”不能缺少，少了等于要了車輛的命。部門根據(jù)設(shè)備實(shí)際情況，編制了“五油一水”專項(xiàng)點(diǎn)檢表，規(guī)定操作工每日進(jìn)行點(diǎn)檢、班組TPM專員負(fù)責(zé)每日專檢、胎位長(zhǎng)不定期抽查、班長(zhǎng)負(fù)責(zé)督查，形成一個(gè)多層次的執(zhí)行體系來(lái)檢查工作落實(shí)到位。同時(shí)，將每天檢查的情況記錄下來(lái)，整理成冊(cè)，作為車輛運(yùn)行過(guò)程的狀況資料進(jìn)行存檔保管。

一張小小PM卡，架起保全溝通橋

PM卡是設(shè)備使用和維修過(guò)程中傳遞信息的重要工具。通過(guò)它可以把操作工在設(shè)備使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備異常及時(shí)反應(yīng)出來(lái)，把不能自行解決的問(wèn)題信息傳達(dá)給維修工進(jìn)行有效的處理。在剛開(kāi)始導(dǎo)入PM卡的時(shí)候，操作工感覺(jué)很不習(xí)慣，而且很容易將PM卡與報(bào)修單混淆使用。通過(guò)設(shè)備部門工程師的悉心指導(dǎo)和多次培訓(xùn)，現(xiàn)在操作工已經(jīng)完全能夠分清報(bào)修單、PM卡的使用場(chǎng)合。另外，隨著TPM工作的持續(xù)開(kāi)展，現(xiàn)場(chǎng)PM卡自行處置的數(shù)量也在逐月增加。員工已經(jīng)能夠融入到自主保全的活動(dòng)中。

持續(xù)改善不停步，全力挑戰(zhàn)零故障

為了引導(dǎo)操作工更深入的參與TPM的各項(xiàng)活動(dòng)，公司TPM改善組在2月份召開(kāi)了挑戰(zhàn)“零”故障動(dòng)員會(huì)，并將堆高機(jī)作為運(yùn)輸班挑戰(zhàn)零故障的試點(diǎn)設(shè)備。動(dòng)員會(huì)后，采購(gòu)運(yùn)輸部根據(jù)《PM卡問(wèn)題統(tǒng)計(jì)表》排查找出微小缺陷和頻發(fā)小故障，并根據(jù)《保全記錄表》、《設(shè)備病例卡》等保全履歷，將堆高機(jī)經(jīng)常發(fā)生的故障和缺陷記錄在挑戰(zhàn)零故障管理看板上。設(shè)備工程師每周兩次組織維修工、運(yùn)輸班班長(zhǎng)、駕駛員參加挑戰(zhàn)零故障現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，進(jìn)行挑戰(zhàn)零故障活動(dòng)，采用“5個(gè)為什么”的方法深挖故障原因，并制定切實(shí)可行的解決方法、明確所需資源及完成時(shí)間。TPM改善組成員定期現(xiàn)場(chǎng)檢查，提出改善建議，協(xié)調(diào)解決疑難問(wèn)題。

挑戰(zhàn)零故障活動(dòng)開(kāi)展半年來(lái)，通過(guò)密切聯(lián)系和各個(gè)單位的團(tuán)結(jié)協(xié)作，解決了80多個(gè)急需解決或長(zhǎng)期解決不了的疑難問(wèn)題。 同時(shí)，在這個(gè)過(guò)程中大家互幫互學(xué)，工程師、維修工、操作工研究掌握了很多發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備異常的方法和技能，無(wú)論是維修工的專業(yè)保全技能還是操作工的自主保全技能都有了很大的提升。

動(dòng)手編寫保全教材，固化成果是關(guān)鍵

為了讓新員工在短時(shí)間內(nèi)掌握自主保全實(shí)施要領(lǐng)，部門根據(jù)TPM自主保全的要求和車輛管理的特殊性編寫了《車輛自主保全教材—堆高機(jī)篇》，并提交公司培訓(xùn)中心和精益推進(jìn)小組進(jìn)行審核。這是公司設(shè)備自主保全的份PPT教材，體現(xiàn)了豐田“經(jīng)驗(yàn)書(shū)面化”的理念。目前，叉車自主保全教材也正在開(kāi)發(fā)中。未來(lái)，我們將根據(jù)實(shí)際需求編寫其它車輛自主保全的教材，應(yīng)用到新進(jìn)操作工的教育訓(xùn)練工作中。

TPM活動(dòng)的開(kāi)展，真正實(shí)現(xiàn)了設(shè)備誰(shuí)使用誰(shuí)保養(yǎng)的要求。同時(shí)，在開(kāi)展TPM各項(xiàng)活動(dòng)的過(guò)程中，加深了設(shè)備部門與使用部門的聯(lián)系，為兩部門的通力合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。TPM之星張思鵬有這樣一番感慨：“借助于TPM里的很多好方法和好活動(dòng)，我們的設(shè)備運(yùn)行狀況有了很大的改善。大家認(rèn)真開(kāi)展自主保全和專業(yè)保全使得設(shè)備故障率明顯降低，我們每天能夠及時(shí)完成工作任務(wù)，獲得較高的收入；同時(shí)通過(guò)參與TPM活動(dòng)，我的努力和工作成績(jī)得到了部門、公司的認(rèn)可，讓我很有成就感；作為胎位長(zhǎng)，我會(huì)帶領(lǐng)大家將TPM活動(dòng)認(rèn)真持續(xù)的開(kāi)展下去”。

在干部員工的積極參與下，采購(gòu)運(yùn)輸部運(yùn)輸設(shè)備完好率始終保持在90%以上，有力地保障了今年雙線四班的大生產(chǎn)；同時(shí)操作工觀念的改變，也使得設(shè)備部門對(duì)于提高生產(chǎn)保障能力的信心更加堅(jiān)定。相信只要大家通力合作、持之以恒，太倉(cāng)中集設(shè)備零故障的夢(mèng)想終將實(shí)現(xiàn)。